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Bennes acier galvanisé

sur Ford Transit

FORD Transit Propulsion 350 ELJ double cabine,350 ELJ double cabine Heavy Duty

Commander le châssis avec option SVO A989 Ford

Option portes arrières tôlées et suppression de la banquette arrière


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Reportez vous au tableau des préconisations
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la transformation gruau

Le Faux châssis :

-2 longerons en 'C' (standard GRUAU) hauteur 90 mm, en acier galvanisé d'épaisseur 4 mm

-Fixation sur véhicule de base par corbeaux en acier galvanisé

-1 traverse pied de vérin en tube

-1 traverse arrière d'articulation supportant les 2 chapes

-Béquille de sécurité pour benne levée fixée sur le faux châssis

 

Le Fond de benne :

-2 flans en tôle, épaisseur 3 mm, raboutés par une soudure continue centrale et en transversale revêtu de zinc par galvanisation à chaud

-Le flan ainsi constitué autorise une largeur utile de 2020 mm et des rives pliées en 'C' (standard GRUAU) pour l'accrochage en n'importe quel point de sangles d'arrimage

-Protection par galvanisation grande tenue à la corrosion

 

Structure :

-2 longerons principaux en acier galvanisé à chaud

-1 traverse pied de vérin en tube en acier galvanisé

-Traverses en tôle galvanisée à chaud

-Les différents éléments sont rivetés entre eux. La structure ainsi constituée est protégée contre la corrosion par l'application de la galvanisation à chaud

 

Ridelles :

-Ridelles latérales et arrières en aluminium anodisé, épaisseur 40/10 sur flanc extrudé-Un jeu entre ridelles et fond inférieur à 1 mm est assuré par: 1 ridelle précise en 1 partie, une cotation fonctionnelle et un réglage possible de l'assemblage des gonds

-Le hayon arrière ainsi que les ridelles sont facilement démontables, remplaçables et interchangeables

 

Electrique – Hydraulique :

-Boîtier de commande de la benne situé dans la cabine avec fil pour commande depuis l’extérieur du véhicule

-Groupe électro pompe, vérin 3 corps 12 volts 2 kw avec réservoir 7 litres

-Conforme à la réglementation et respectant la directive machine XP R 17-109

les bennes gruau

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