la transformation gruau

Le Faux châssis :

- 2 longerons en 'C' (standard GRUAU) hauteur 90 mm, en acier galvanisé d'épaisseur 4 mm

- Fixation sur véhicule de base par corbeaux en acier galvanisé

- 1 traverse pied de vérin en tube

- 1 traverse arrière d'articulation supportant les 2 chapes

- Béquille de sécurité pour benne levée fixée sur le faux châssis

Le Fond de benne :

- Série de palplanches d’épaisseur 3 mm, soudées autour d’un cadre en aluminium

- Le cadre autorise une largeur utile de 2020 mm et des rives pliées en 'C' (standard GRUAU) pour l'accrochage en n'importe quel point de sangles d'arrimage

- Protection par peinture

Structure :

- 2 longerons principaux en aluminium

- 1 traverse pied de vérin en tube acier galvanisé

- Traverses en aluminium. Les différents éléments sont soudés entre eux. La structure ainsi constituée est protégée contre la corrosion par l'application de peinture

Ridelles :

- Ridelles latérales et arrières en aluminium anodisé, épaisseur40/10 sur flanc extrudé

- Un jeu entre ridelles et fond inférieur à 1 mm est assuré par :1 ridelle précise en 1 partie, une cotation fonctionnelle et un réglage possible de l'assemblage des gonds

- Le hayon arrière ainsi que les ridelles sont facilement démon-tables, remplaçables et interchangeables

Electrique – Hydraulique :

- Boîtier de commande de la benne situé dans la cabine avec fil pour commande depuis l’extérieur du véhicule

- Groupe électro pompe, vérin 3 corps 12 volts 2 kw avec réservoir 7 litres

- Conforme à la réglementation et respectant la directive machine XP R 17-109