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Bennes acier HLE

sur Citroën Jumper

JUMPER châssis simple cabine C-M-ML-L

JUMPER châssis double cabine L-XL

Rétroviseurs extérieurs avec bras pour largeur inférieure ou égale à 2.20m

ATTENTION : pas de benne sur véhicule avec voie élargie


Plus de données techniques?
Reportez vous au tableau des préconisations
en bas de page

la transformation gruau

Le faux châssis :

-2 longerons en 'C' (standard GRUAU) en acier HLE d'épaisseur 2,5 mm

-Fixation sur véhicule de base par corbeaux emboutis en acier HLE

- 1 traverse pied de vérin en tube

- 1 traverse arrière d'articulation

 

Fond de benne :

- 2 flans en tôle HLE épaisseur 2.5 mm, revêtu de zinc rabouté par une soudure laser centrale et longitudinale

 

Structure :

- 2 longerons principaux en acier HLE galvanisé

- 1 traverse tête de vérin en tube acier

- Traverses en tôle HLE galvanisée. Les différents éléments sont soudés entre eux. La structure ainsi constituée est protégée contre la corrosion par l'application d'une peinture poudre

 

Ridelles :

- Ridelles en acier HLE épaisseur 15/10, profilées à froid assemblées par soudure laser en continu

- Protection anti corrosion garantie par un traitement peinture poudre

- Poignées de verrouillage type BTP intégrées dans le creux de la ridelle

 

Electrique - Hydraulique :

- Groupe électro pompe vérin 3 corps, diamètre :107mm - 12 volts, 2 kw, réservoir 7 litres conforme à la réglementation

- Puissance vérin : 150% charge utile

- Pression hydraulique réglée pour 150% charge utile

les bennes gruau

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