la transformation gruau

Le Faux châssis :

• 2 longerons en 'C' (standard GRUAU) hauteur 90 mm, enacier galvanisé d'épaisseur 4 mm
• Fixation sur véhicule de base par corbeaux en acier galvanisé
• 1 traverse pied de vérin en tube
• 1 traverse arrière d'articulation supportant les 2 chapes
• Béquille de sécurité pour benne levée fixée sur le faux châssis

Le Fond de benne :

• 2 flans en tôle, épaisseur 3 mm, raboutés par une soudure continue centrale et en transversale revêtu de zinc par galvanisation à chaud
• Le flan ainsi constitué autorise une largeur utile de 2020 mm et des rives pliées en 'C' (standard GRUAU) pour l'accrochage en n'importe quel point de sangles d'arrimage
• Protection par galvanisation grande tenue à la corrosion

Structure :

• 2 longerons principaux en acier galvanisé à chaud
• 1 traverse pied de vérin en tube en acier galvanisé
• Traverses en tôle galvanisée à chaud
• Les différents éléments sont rivetés entre eux. La structure ainsi constituée est protégée contre la corrosion par l'application de la galvanisation à chaud

Ridelles :

• Ridelles latérales et arrières en aluminium anodisé, épaisseur40/10 sur flanc extrudé
• Un jeu entre ridelles et fond inférieur à 1 mm est assuré par: 1 ridelle précise en 1 partie, une cotation fonctionnelle et un réglage possible de l'assemblage des gonds
• Le hayon arrière ainsi que les ridelles sont facilement démontables, remplaçables et interchangeables
• Electrique – Hydraulique :
• Boîtier de commande de la benne situé dans la cabine avec fil pour commande depuis l’extérieur du véhicule
• Groupe électro pompe, vérin 3 corps 12 volts 2 kw avec réservoir 7 litres
• Conforme à la réglementation et respectant la directive machine XP R 17-109